Kako sklop kočnih cipela poboljšava čvrstoću, otpornost na habanje i kompatibilnost s kočnim bubnjevima?

Sklop kočnica važan je dio kočenja vozila, a njegovi izvedba izravno utječe na učinak kočenja, sigurnost i udobnost vozila. Poboljšanje čvrstoće cipela kočnica, otpornosti na habanje i kompatibilnosti s kočnim bubnjevima ključni su čimbenici u osiguravanju učinkovitog rada kočnog sustava.

Snaga kočne cipele prvenstveno se odnosi na njegovu stabilnost prilikom izdržavanja sile kočenja, trenja i topline. Poboljšanje snage kočnih cipela ne samo da može poboljšati sigurnost kočenja, već i proširiti radni vijek kočenja. Glavne metode za poboljšanje čvrstoće kočnih cipela uključuju:
Podržavajući dio kočne cipele (poput osnovne ploče) obično se izrađuje od materijala od čelika ili aluminijske legure. Upotreba legura visoke čvrstoće može učinkovito poboljšati otpornost na deformaciju i kapacitet opterećenja kočnica.
Kompozitni materijali: Posljednjih godina upotreba metalnih matričnih kompozita (MMC) i keramičkih kompozita, kombiniranjem čvrstoće metala i toplinske otpornosti keramike, može značajno poboljšati čvrstoću i visoku temperaturnu otpornost kočnih cipela.
Dizajniranjem ojačanih rebara na potpornoj strukturi kočnica (poput donje ploče), stres nastao tijekom postupka kočenja može se učinkovito raspršiti i ukupna čvrstoća se može poboljšati.
Površinsko očvršćivanje potpornih dijelova kočnih cipela, poput pucanja, nitriranja itd., Može povećati otpornost na nošenje i umor.
Tijekom proizvodnog procesa, precizna tehnologija prerade osigurava jednoliku strukturu kočne cipele i izbjegava koncentraciju stresa unutar materijala. Strogo kontrolirajući parametre poput temperature i tlaka tijekom proizvodnje, čvrstoća kočnih cipela može se učinkovito poboljšati.
Otpor nošenja kočnih cipela izravno utječe na život i kočni učinak kočnica. Trenje između materijala trenja i kočnica uzrokuje habanje na cipelama kočnica, pa je poboljšanje otpornosti na habanje presudno. Glavne mjere za poboljšanje otpornosti na habanje kočnih cipela uključuju:
Tradicionalne kočione cipele koriste azbestni materijal, ali azbest se postupno ukida zbog opasnosti zdravlja. Moderne kočne cipele obično koriste materijale za trenje bez asbestosa, poput organskog materijala za trenje, metalnih materijala za trenje, keramičkih materijala za trenje itd. Ovi materijali nisu samo ekološki prihvatljivi, već imaju i dobru otpornost na habanje i stabilnost trenja.
Dodavanje metalnog praha (poput bakra, željeza) i vlakana visokih performansi (poput aramidskog vlakana) može poboljšati tvrdoću i otpornost na nošenje materijala za trenje uz održavanje dobrog koeficijenta trenja.

Koeficijent trenja kočnih cipela izravno utječe na performanse kočenja, a stabilnost koeficijenta trenja usko je povezana s otpornošću na habanje. Podešavanjem formule i udjela materijala za trenje moguće je osigurati da kočne cipele održavaju relativno stabilan koeficijent trenja u različitim uvjetima temperature i vlage i odgodite postupak trošenja.
Na visokim temperaturama materijali za trenje prolaze toplinsku razgradnju, što rezultira smanjenom učinkovitošću kočenja i prekomjernim trošenjem. Da bi se poboljšala otpornost na habanje, mogu se koristiti materijali otporni na visoku temperaturu, poput keramike, grafita, bakrenih legura itd. Ovi materijali mogu izdržati veće temperature uz smanjenje toplinskog propadanja i proširivanje servisnog vijeka.
Promjenom površinske hrapavosti, teksturom ili prevlačenjem obloga trenja, može se povećati područje kontakta s kočnim bubnjem, poboljšavajući na taj način učinkovitost trenja i smanjujući trošenje materijala.
Prevladavanje sloja prevlačenja otpornih na habanje (poput keramičkog premaza ili premaza na bazi ugljika) na površini materijala za trenje može učinkovito smanjiti trošenje tijekom trenja i poboljšati izdržljivost.
Kompatibilnost kočnih cipela i bubnjeva kočnice izravno utječe na radnu učinkovitost i kočenje kočenja. Poboljšanje kompatibilnosti uglavnom je kako bi se osiguralo optimalno trenje između kočnih cipela i bubnja kočnice i izbjeći nepotrebno trošenje.
Oblik i veličina kočne cipele i bubnja kočnice moraju se točno podudarati kako bi se osigurao čak i kontakt između njih dvojice. Svaka neusklađenost uzrokovat će pretjerano lokalno trošenje kočnih cipela i može čak uzrokovati kvar kočnice.
Optimiziranjem zakrivljenog dizajna površine kočnih cipela, može bolje uklopiti površinu kočnica i smanjiti neravnomjerno habanje i toplinsko propadanje uzrokovano trenjem.
Tijekom kočenja, i kočne cipele i kočni bubanj proširuju se zbog topline trenja. Kako bi se izbjegao negativan utjecaj toplinskog širenja na performanse kočenja, koeficijenti toplinske ekspanzije kočijih cipela i kočnih bubnjeva moraju biti dizajnirani tako da odgovaraju. Korištenje materijala s dobrom stabilnošću pri visokim temperaturama može umanjiti utjecaj temperaturnih promjena na performanse kočenja.
Materijali otporni na koroziju: Kočnice i kočni bubnjevi izloženi su različitim čimbenicima okoliša tijekom uporabe, poput vode, soli, ulja itd., Koji mogu uzrokovati koroziju. Korištenje materijala otpornih na koroziju, poput nehrđajućeg čelika, pocinčanog čelika ili prevlaka otpornih na koroziju, može učinkovito poboljšati dugotrajnu kompatibilnost kočnih cipela i kočnih bubnjeva.
Površina trenja između kočnih cipela i kočnica treba održavati čistom kako bi se spriječilo da onečišćenja (poput masti, prljavštine itd.) Uđu u površinu trenja i utječu na učinak kočenja. Stoga bi se prilikom dizajniranja trebali razmotriti dizajni otpornih na prašinu i ulje, kao i strukturni dizajni koji se lako čiste i održavaju.

Kroz ove metode mogu se značajno poboljšati čvrstoća i otpornost na kočione cipele, a kompatibilnost s kočnim bubnjem može se osigurati, optimizirajući ukupne performanse kočnica, proširujući servisni vijek i osigurati sigurnost vozila. $.